Rusya-Ukrayna savaşı sonrasında Avrupa’nın motorinin biteceğine dair telaşları artarak, Rusya’ya olan güç bağımlılığını azaltmak için farklı kaynak ve kanallara yönelme eğilimine girdi.
40 GÜNLÜK STOK KALDI
BloombergHT’nin haberine nazaran, Avrupa’nın stoklarının azaldığı ve yalnızca 40 gün yetecek kadar motorinin kaldığı belirtiliyor.
AVRUPA RUSYA’NIN DIŞINDA KAYNAK ARIYOR
Avrupa motorin ithalatının yüzde 20’sini Rusya’dan yapıyor. Lakin savaşın ikinci ayına girildiği bu günlerde Avrupalı şirketler Rus petrolünden uzak durarak Ortadoğu, Asya ve ABD’den ithalat seçeneklerine yönelmeye başladı.
Shell, BP ve Total ise Almanya’ya yakıt teslimatını kısıtlama kararı aldı.
YATIRIMCILAR KAYGIYA KAPILDI
Tasaya kapılan yatırımcılar beklemek yerine arzı müsait eserlere büyük primler ödeyerek satın almayı tercih ediyor.
Trafigura Group’un da dahil olduğu birtakım firmalar aşikâr lokasyonlarda kıtlık yaşanabileceği konusunda ihtarlarda bulunuyor.
Milletlerarası Güç Ajansı’na (IAE) nazaran ise savaş başlamadan evvel ocak ayı sonunda Avrupa ülkelerinde toplam 247,4 milyon varil dizel bulunuyordu. Bu sayının, kıtada hiç dizel üretilmese ya da ithal edilmese dahi 40 gün boyunca muhtaçlığı karşılayacağı düşünülüyor.
AVRUPA’DAKİ HER ÜLKEDE STOKLARDA BULUNAN MOTORİN ÖLÇÜSÜ FARKLI
Bu stokların tüm ülkelere orantılı bir biçimde de dağıtılmadığı biliniyor. Finlandiya ve Danimarka’nın kamu ve özel depolarda 6 aydan fazla yetecek stoku varken İngiltere ve Norveç’in 30 gün yetecek kadar stoku olduğu belirtiliyor.
İNGİLTERE’NİN STOKLARI DA ALARMDA
Koronavirüs salgını öncesi İngiltere dizel gereksiniminin yarısını ithalattan karşılıyordu ve bu ölçünün üçte biri Rusya’dan geliyordu. Yaptırımlar sonrası İngiltere’nin şayet stoklarını tüketmek istemiyorsa günlük 100 bin varillik eksiğin karşılanması için diğer bir kaynak bulunması gerektiği konuşuluyor.
RUS TEDARİKİNE BAĞIMLI OLAN ÜLKELERDE PANİK DAHA FAZLA
Rus tedarikine bağımlı olan ülkeler hatta bölgelerin daha büyük sıkıntılar yaşaması beklentiler ortasında.
BÜTÜN GÖZLER ALMANYA’YA ODAKLANDI
Avrupa’nın en büyük dizel tüketicisi olan Almanya bu bahse örnek gösteriliyor. Ülkenin güney kısmı kendini İtalya ve Fransa’daki rafineriler aracılığıyla ve batı kısmı Rotterdam ve Wilhelmshaven limanları aracılığıyla besleyebilirken, büyük oranda Rus petrolüne bağımlı olan doğu kısmının petrol akışının durması durumunda zorda kalacağı belirtiliyor.
SPOR HABERLERİ
15 Mart 2024SPOR HABERLERİ
15 Mart 2024SPOR HABERLERİ
15 Mart 2024SPOR HABERLERİ
15 Mart 2024SPOR HABERLERİ
15 Mart 2024SPOR HABERLERİ
15 Mart 2024SPOR HABERLERİ
15 Mart 2024Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK , GDPR ve CCPA kapsamında toplanıp işlenir. Detaylı bilgi almak için Veri Politikamızı / Aydınlatma Metnimizi inceleyebilirsiniz. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.